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新疆首條高鐵鋪軌完工 為新絲綢之路提速升級
新華網北京11月20日電蘭新鐵路第二雙線新疆段正線710公裡軌道鋪設工作日前完工，這標志著新疆首條高速鐵路已具雛形。眼下，鐵路沿線電氣化工程、動車組司機培訓已全面啟動。記者從烏魯木齊鐵路局獲悉，從今年到明年5月，新疆將陸續培訓120餘名動車司機承擔新疆高鐵初期的駕駛任務，以確保新疆高鐵2014年底開通運營。蘭新鐵路第二雙線的旅客列車速度設計目標超過200公裡/小時，較過去出入新疆的列車明顯提速，新疆與內地的距離因此“縮短”。烏魯木齊鐵路局宣傳科張永恒介紹：“蘭新鐵路第二雙線的開通讓人們的出行更加方便，同時它也將釋放既有蘭新線的運輸能力。”據悉，2014年，新疆首條高速鐵路開通運營後，現有蘭新鐵路將轉為以客運為主，輸送能力也將提高2倍以上。既有蘭新鐵路修建於1952年，工程耗時10年，是當時中國開工修建的境內最長鐵路。目前，這條鐵路是新疆通往內地唯一的路如何辦理青年創業貸款銀行信貸年息2016房貸利率最低的銀行信貸年息線。隨著“新絲綢之路經濟帶”的崛起，新疆作為中國向西開放的橋頭堡，由亞洲大陸的地理中心向亞歐交通樞紐、經濟合作發展中心轉變的腳步正在加快。2009年11月，蘭新鐵路第二雙線開工建設，全長1776公裡，是目前世界上一次性建設裡程最長的高速鐵路，其中新疆段正線全長710公裡，經過雪山、戈壁和沙漠後，進入烏魯木齊，構成新疆通往內地的第二條鐵路運輸大通道。中鐵一局副總工程師、蘭新鐵路第二雙線項目部常務副總經理楊美福說，新疆段工程因經過戈壁和風區，施工難度和技術挑戰很大，在全世界都尚無可借鑒的經驗。建設過程中攻克瞭世界鐵路建設的項目難題。建成後的新疆首條高速鐵路東起蘭州，途徑西寧，橫跨新疆、甘肅、青海三個省區，投入運營後，兩條鐵路的客運、貨運能力都將大大提高，並與隴海、蘭渝、包蘭、青藏線在甘肅、青海、新疆三省區之間構成較為完善的西部鐵路網絡，對增進西部地區與華北、華東和西南區經濟文化交流，提升新絲綢之路經濟帶的運輸能力、促進新疆跨越式發展、構築中國向西開放新格局都將產生深遠影響。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-21/159888172.html
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